KLX250

 

KLX250　2001年式。

だいぶ長く乗っていたが、ここ最近はずっと乗っていない。

なぜならおしりが痛くて…。

バッテリーはだめだから車とつないでエンジン始動。

どうにかかかったけどもうだめだな。

だいぶ放置したからパーツも劣化している。

どうしよう…。

新緑の奥多摩へ

 

久々にバイクで奥多摩に。

目指すは日原。新緑を感じに。

奥多摩に近づくと雨が。山の天気は変わりやすい。

青梅街道から日原街道に入ったあたりはちょうど新緑がきれい。

 川のせせらぎと緑。いいですね。

 これは倉沢橋から下を眺めたところ。

 カエルも雨に打たれて気持ちがよさそう

 日原林道はだいぶ舗装化が進んでいます。

ピストン林道ですが好きな林道。

走りやすくはなりましたが、やっぱり林道は砂利が似合います。

 人がいない山の中は最高。

幸せな気分になれます。

日原林道の終点。

こちらはこれからが春ですかね。

まだ緑が少ないです。

奥多摩ツーリング

あまりバイクに乗る機会は減ってしまったけれど、時折出かけたくなる。

山の奥地に行くにはオフロードバイクが便利。

なかなか手放せないんだよね。

奥多摩の山はやっぱりきれいだ。

癒し効果抜群。

マイナスイオンもたっぷりだ。

ここも有名な滝。滝壺だけど。

 林道の途中の橋の下にはスズメバチの巣が。

ハチはいるのかな？

 素敵な山並み。歩いてはなかなか来れない。

木々の色と沢。

 こいつがあるから行けるんだよ。

乗ってあげられてないけれど、ありがとう。

KLX バッテリー交換

KLXのバッテリー交換

３年前ほどにバッテリー交換をしてから３０００kmほどしか乗っていない。ここ最近出番の少ないKLX。ついにバッテリーは充電を繰り返しても復活しなくなってしまった。
ということで新しいバッテリーを購入。中〇製。日本製に比べると値段は安い。あまり乗れないからこれでいいかな？ちょっと心配ですが…。

紅葉を見に奥多摩へ

　急に寒さも増し、冬らしい季節となってきました。東京の平地では少しずつ紅葉が始まってきているようですが、奥多摩方面はどうなんだろう？行ってみました。

 

　いつものように日原方面へと行きました。新緑の季節にはよく行きますが、紅葉の季節に行くのは久々です。奥多摩駅付近に比べても一歩奥に入ると色づきが違います。ここは倉沢林道の起点付近だったと思います。

日原林道です。落葉もしていますがまだまだ綺麗です。癒されます。

　写真を撮っていると後ろに何か感じる物が。バッタです。私のバイクもバッタ色。何か親近感を感じたので一枚パシャリ！

　所々落ち葉の絨毯状態です。色鮮やかな絨毯、とても綺麗。落ち葉の上を走るバイクも気持ちがいい。

　私の好きな林道の一か所です。クネクネっと先へと続くこの道がなんだか好きなんです。昔に比べると舗装化とガードレールなども綺麗になったりとしていますが、まだまだダートは残っています。

 

　沢付近の紅葉もさすが、綺麗！東京のこんな近い場所でこんな綺麗な景色。いつ来てもホッとします。また本格的な冬になる前に今度は冬を探しに来たいな！

ＫＬＸ 夏のメンテ

 ほとんど乗らなくなってしまったＫＬＸ。でも乗らなくちゃ。梅雨も明けたし、メンテ、メンテ！
とりあえずワイヤーに注油して、チェーンに注油して、エアクリ掃除して、各部署調整して、一応乗れるようになったかな。

さすがに暑い。終わった後はガンガンにエアコンをかけた室内でビールをいただく。

これサイコー！

新緑の奥多摩へ

天気も良かったので、新緑の奥多摩方面へと行ってきました。

ひと月前とはだいぶ景色が違います。

今年は春が早かったせいか山桜もほとんど終わってしまったようですね。

山頂の方に山桜が少し咲いているようです。

このバイクとの付き合いは長いですが、最近乗ってあげていない。メンテナンスしてあげないと。

林道日原線へ

新緑の時期が待ち切れず、少し暖かくなってきたので冬眠していたバイクのエンジンに火を入れた。

 

いつもの日原。冬は路面が凍っていましたが氷も解けて春らしく。でも平地に比べて山はまだ冬でしたね。

日原の最終です。少し広場になっています。バイクのエンジンを止めると、風の音、沢の音、木々の音、小鳥のさえずりなど自然の音だけが聞こえてきます。なんとも言えない時間です。

ここでコーヒーを一杯いただく。最高の時間。

路面はガレていますが比較的走りやすい。オフ車には林道がやっぱり似合います。

最近はほとんど乗ってあげてないな。１０年以上の付き合いとなります。

冬を探しに奥多摩方面へ

　紅葉の時期に奥多摩方面へと行こうと思っていましたがタイミングが合わずに行けず、今回冬を探しに奥多摩方面へと行くことにしました。

 

日原街道に入り少し進んだところで上を見上げるとトロッコがあります。いつもこの状態だな。

　日原林道に来てみましたが少し進むと林道が凍っている。行こうと思えば行けるのだが無理はせず周辺を散策。

周辺の木々は葉が落ち、平地より真冬な感じ。寒いです。

林道の水たまりは凍っており、車が通ったのか周辺に砕かれた氷が散らばっております。

　道を引き返し、倉沢林道へと入っていきます。所々凍っていますが、日原に比べるとまだましかな。湧水が出ている岩場からは無数の氷柱が。

　林道の先には小さいけれど綺麗な滝があります。この滝の手前に橋がありますが林道に崩落個所があり、この先へはいけませんでした。

 

　久しぶりにバイクでゆっくりと山を楽しむことができました。私にとって心地よい時間です。

ＫＬＸ冷却水交換

最近はほとんどＫＬＸのメンテナンスなどやっていません。ずいぶんと乗らなくなってしまったな。俺も歳をとり常につま先立ちでＫＬＸに乗るのがつらくなってきました。それと夏は暑いし、冬は寒いしと体が車を求めてしまいます。
ですが、そうとはいってもまだまだＫＬＸには頑張っていただかないと困りますのでちょっとだけ綺麗にしてあげようかなと…。
それとフロントブレーキがスカスカ気味なのでエア抜きをしようと思ったのですがマスターシリンダーのネジが開かずなめてしまいました。ですので他の作業をと。

　
冷却水の交換をします。２年ほど交換していなかったし、本格的な冬到来の前にやってしまおうと。シュラウドをはずしてラジエターキャップを開けましたがまだ綺麗な感じでした。車体下から排水し、水道のホースで水を流して綺麗にしました。

クーラントを入れてエンジンかけてと。少し減った分を足してと。その後も確認したけれど量も良さそう。

リアの冷却水のタンクの中身も入れ替えました。

ついでにあまり乗っていないのでバッテリーも充電しました。これでしばらく大丈夫だな。

バッテリーの充電を待っている間に耐熱バンドも交換しました。これは前回交換した物の残りの半分です。綺麗な状態でしたが巻いている間に色々と汚れが付着してちょっと汚くなってしまいましたがまあしょうがない。

バイクカバーも新調しました。今までのは１０年使いました。だいぶ汚れて、破れて、つぎはぎして使っていました。これはそれほど高価な物ではないですが新しいものはいいですね。

ＫＬＸ大切に乗りたいです。現在の総走行距離は３８，０００ｋｍチョイだったかな？

今日感じたこと。久々にバイクをジッとみてだいぶ痛んできている。１０年という月日は車体を痛めていくのですね。フォークも所々ハゲてきています。配線やゴム系のパーツもだいぶ痛んでいた。そろそろＫＬＸにもある程度は投資してあげないといけないかな？でも先立つ物がないのよねぇ。先日はミニの車検も終えたけど、そちらも色々とお金がかかってしまって。やっぱり新しいものがいいのかなぁ、なんて思う今日この頃です。

KLX ブレーキフルード交換

最近、ＫＬＸのフロントブレーキが特にスカスカな感じなのでブレーキフルード交換をしました。前回はいつやったかな？遠い過去のこととなってしまったのでとりあえずやります。

で、これがフルード。前回、前々回と使用した残り。かなりの年月はたっているだろう。大丈夫だろうか。中身は…一応見た目は綺麗。使ってしまおう。思わず缶を振ってしまった。何をバカなことをやっているのだろう。泡だててどうする！交換前に。本当は新品を使ってくださいね。

６ｍｍor８ｍｍのホースだったかな？を用意します。それとフルードを受け入れる為のペットボトル。こんな感じでキャリパー部分にセットします。

　
シリンダーは平行になるようにします。そしてシリンダーをあけると、汚いフルードが。茶色くなっています。これはヤバいですね。
※フルードは塗装を溶かしてしまうのでシリンダーの周りにウエスなどで垂れないようにすることが必要です。私の場合、いい加減なので気にしないで作業しています。

　
１０ｍｍのレンチを使って排出口のナットを緩めると…気泡が。スカスカなわけです。ブレーキレバーをニギニギとしながら汚いフルードを送り出します。シリンダーのフルードを切らさないようにするのがコツです。切らしてしまうと空気を吸ってしまい、エア抜きが必要になります。ある程度減ってきたら新しいフルードをシリンダーに継ぎ足しながらニギニギを繰り返します。ホースから綺麗なフルードが出てきたらフルードが新しいものと入れ替わったこととなります。でも最初に思わず缶を振ってしまったので新しいフルードにも細かな気泡が…。しばらくしてエア抜きをするので今回はよしとします。
※終了の際はブレーキレバーを握ったまま、キャリパー側のナットを締めることが大事です。

　
シリンダーのフルードはある程度、綺麗なものになりました。排出されたフルードです。汚いですね。ダイヤフラムは前回交換したので今回はそのまま使用して戻します。

ついでにリアのブレーキフルードも交換しました。シートとサイドカバーをはずします。最近全くといっていいほどメンテナンスをしていません。汚いです。エアクリーナの入口はガムテープで空気量を微調整していましたが、ビリビリでした。新しいガムテープをはっています。

　
リアもフロント同様の作業をします。キャリパーにホース、ペットボトルをセットします。ニギニギを繰り返し綺麗なフルードを入れていきます。最後にブレーキをかけたままキャリパー側のナットを締めます。リアのダイヤフラムも前回交換したので今回はそのまま使用しました。

＜備考＞総走行距離：３８１７７ｋｍ